|
Av: Andreas Douhan
(text) & Oskar Holmkvist (foto)
Nya 3-serien är enligt reklamen STÖRR3, STARKAR3 och SMARTAR3, men är den BÄTTR3? Med en 35 mm längre hjulbas och 75 mm bredare bil blir framförallt baksätet mycket bekvämligare än i tidigare modeller. Kupéutrymmet känns mycket luftigare och större, det är inte alls den där intima närvaron som man kunde uppleva i gamla 3-serien. Bagageutrymmet är på 60 liter, fast öppningen till lastutrymmet är minimal. 3–serien har gått från en bil med sportbilsutrymmen till en bil med familjebilsutrymmen, den är definitivt STÖRR3. Den nya treliters motorn är ett underverk, den är magnifik. Effekten har ökat med 27 hästar och vridmomentet på 300 Nm har gjorts tillgängligt 1 000 varv tidigare, nu vid 2 500 varv. Med 258 hästar vid 6 600 varv klarar 330i 0-100 sprinten på blott 6,3 sekunder, det är nästan sportbilsliknande siffror. Genom att använda magnesium i diverse delar har motorns vikt minskat med hela 30 procent. Den 6-växlade manuella lådan är mycket bra, som brukligt från BMW. Lägena är tighta och den ”mekaniska” känslan är härlig. Bilen är STARKAR3. Designen på 3-serien är den tamaste vi skådat från Chris Bangles penna. Formgivningen är inte alls lika uppseendeväckande som hos 5-serien. Har Chris Bangle tagit åt sig av den enorma kritik som hans design har fått? Jag hoppas att han inte har gjort det, för jag personligen tycker den är snygg. 3-serien se ut som en BMW ser ut nu för tiden, det är inget extraordinärt med den. Enda konstiga är att akterpartiet påminner lite väl mycket om Nissan Primera. Men nya 3-serien är definitivt SNYGGAR3 än den gamla. Det som har varit 3-serien leverbröd är att den har haft väldigt bra väghållning och har varit enormt körglad. Väghållningen i den nya är snäppet bättre. Satsar man för mycket in i en kurva är bilen understyrd, men överstyrning går att provocera fram med hjälp av gasen. Bilen kränger lite, men det är inte farligt. 3-serien är fortfarande en utmärkt körmaskin. 330i kostar från 350 000 kronor, gamla 330i kostade från 355 000 kronor. Grundpriset är mycket attraktivt, om det blir mycket kryss i tillbehörslistan rusar priset iväg ganska fort. Löpande kostnader som försäkring, service och bensin är inte så farliga. Det är främst försäkringen som är dyr. Vår testbil drog 1,1 liter milen vid blandad körning under vår testperiod, det är helt okej.
BMW 330i är bilen för dig som vill ha en bil med bra väghållning och prestanda. Samtidigt vill du färdas komfortabelt och med stil. Bilen är för dig inte ett färdmedel som transporterar dig från A till B utan den är en viktig accessoar i ditt liv.
|
